半導(dǎo)體生產(chǎn)車間除濕系統(tǒng)設(shè)計(jì)

；d、工作人員：30名，車間無(wú)工藝濕負(fù)荷；e、新風(fēng)量：9500m3/h；f、送風(fēng)量：m3/h，正壓5~10PA；g、室外環(huán)境條件：T=35℃；RH=70%；d=25g/kg；二、空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案及優(yōu)缺點(diǎn)：a、方案A：新風(fēng)機(jī)組（MAHU）+組合式空氣處理機(jī)組（AHU），其空氣處理過(guò)程如下：新風(fēng)過(guò)濾經(jīng)表冷處理后與房間回風(fēng)混合，再經(jīng)表冷器處理到機(jī)器露點(diǎn)（TL=12℃）后再加熱至送風(fēng)溫度（T=18.5℃）后，統(tǒng)一送風(fēng)到車間。分析如下：由于車間內(nèi)部的露點(diǎn)溫度為11.5℃，并且設(shè)計(jì)條件中車間內(nèi)無(wú)其他工藝濕負(fù)荷。根據(jù)這種條件，我們假定車間內(nèi)部沒(méi)有任何產(chǎn)濕量，則需要送風(fēng)露點(diǎn)和車間相同為11.5℃，這時(shí)對(duì)于新風(fēng)和回風(fēng)達(dá)到11.5℃露點(diǎn)所需要的冷量為：新風(fēng)冷負(fù)荷：9500*1.2*(101.2-32.2)/3600=162Kw;（新風(fēng)預(yù)冷至18℃，95％）回風(fēng)冷負(fù)荷：*1.2*(44-33)/3600=440Kw總計(jì)：162+440=602Kw；而在處理空氣露點(diǎn)溫度達(dá)到車間露點(diǎn)溫度后，需要進(jìn)行加熱補(bǔ)償，以保證送風(fēng)溫度的要求，這時(shí)所需要的再熱量為：再熱負(fù)荷：*1.2*(39.8-33)/3600=272Kw總能耗為：冷：602Kw.熱：272Kw.從上述分析和計(jì)算可得出，能耗抵消為：272Kw但實(shí)際上，車間內(nèi)部由于人員的工作，維護(hù)結(jié)構(gòu)的內(nèi)外的水蒸汽分壓力差以及車間門的開(kāi)啟等因素，車間內(nèi)不可避免的存在濕負(fù)荷，這就要求送風(fēng)露點(diǎn)溫度應(yīng)略低于車間內(nèi)部露點(diǎn)溫度，這會(huì)導(dǎo)致更大的冷熱能耗抵消。一般的，由于新風(fēng)的焓值非常高，無(wú)法通過(guò)新風(fēng)表冷器直接將新風(fēng)冷卻到11℃露點(diǎn)溫度。所以經(jīng)常采用新風(fēng)和回風(fēng)混合后，再表冷器處理的方法進(jìn)行操作。同時(shí)，這種空調(diào)系統(tǒng)不僅要求在夏季可以同時(shí)滿足制冷（控溫和除濕）和供熱（滿足濕度要求）功能；并要求在某些過(guò)渡季節(jié)甚至冬季同樣需要開(kāi)啟制冷機(jī)組，目的僅僅是除濕（對(duì)新風(fēng)進(jìn)行降溫除濕）。而后再通過(guò)后加熱補(bǔ)償?shù)姆绞?div id="d48novz" class="flower left">