一種汽輪機機內(nèi)除濕系統(tǒng)的制作方法
本實用新型涉及一種機內(nèi)除濕裝置
,具體涉及一種汽輪機機內(nèi)除濕裝置。背景技術(shù):
現(xiàn)代工業(yè)不斷發(fā)展
,人們的生活水平不斷提高,電能的消耗量日益加劇。為了降低工業(yè)發(fā)展對環(huán)境造成的影響,確立了節(jié)能減排目標(biāo),余熱發(fā)電技術(shù)也應(yīng)用于鋼鐵、水泥、玻璃等行業(yè)。工業(yè)生產(chǎn)中產(chǎn)生的大量飽和蒸汽,將這些蒸汽用于發(fā)電,節(jié)約了成本,降低了大氣污染。但飽和蒸汽通過汽輪機做功后蒸汽干度進一步降低,形成濕蒸汽,會對葉片造成嚴(yán)重的水蝕現(xiàn)象,影響汽輪機的安全運行,大大減少汽輪機的使用壽命。目前國內(nèi)外飽和蒸汽汽輪機除濕辦法主要為中間機外除濕、中間機外除濕后再加熱
,不管哪種都需要將蒸汽先從汽輪機抽出通過機外汽水分離器后,再進入汽輪機,這樣會導(dǎo)致汽輪機汽水系統(tǒng)復(fù)雜,汽輪機本體結(jié)構(gòu)復(fù)雜,蒸汽損耗大,效率低等缺點。技術(shù)實現(xiàn)要素:
本實用新型的目的是為了解決上述的不足而提供的一種能夠直接在汽輪機內(nèi)部除濕的汽輪機機內(nèi)除濕裝置
。為了達(dá)到上述目的
,本實用新型設(shè)計的一種汽輪機機內(nèi)除濕系統(tǒng),包括汽缸、除濕裝置、疏水裝置、蒸汽控制裝置,所述汽缸包括上半汽缸、下半汽缸,所述除濕裝置包含上半除濕裝置、下半除濕裝置、汽封環(huán)、懸掛裝置、所述疏水裝置包含疏水管、疏水閥,所述蒸汽控制裝置包含蒸汽平衡管道、壓力變送器一、壓力變送器二、電動調(diào)節(jié)閥。進一步的方案為,所述除濕裝置內(nèi)通過隔筋分成若干進汽腔室
,所述上半除濕裝置、下半除濕裝置外表面上設(shè)有集水槽,所述集水槽內(nèi)設(shè)有安裝隔塊更進一步的方案為
進一步的方案為,所述圓頭鍵與除濕裝置之間為過盈配合
,圓頭鍵與汽缸之間為間隙配合。更進一步的方案為,所述上半除濕裝置和下半除濕裝置的水平中分面上設(shè)有鍵組
,這種結(jié)構(gòu)的特點是,通過鍵組保證安裝位置,鍵組包括短鍵、圓柱鍵、長鍵及汽封環(huán)壓板,短鍵和長鍵用來保證除濕裝置的軸向安裝位置,園柱鍵用來保證除濕裝置的徑向安裝位置,汽封環(huán)通過汽封環(huán)壓板安裝。進一步的方案為
更進一步的方案為,該除濕系統(tǒng)可用于主汽壓力為1.0mpa(a)~5.0mpa(a)的飽和蒸汽純凝式汽輪機
進一步的方案為
更進一步的方案為,所述疏水管和蒸汽平衡管設(shè)于下半汽缸底部
本實用新型的有益效果和優(yōu)點:本除濕裝置采用擋板式和離心式汽水分離原理,徑向進汽
附圖說明
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)徑向剖視圖
圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)側(cè)面剖視圖。
圖3是本發(fā)明的俯視圖
圖4是本發(fā)明水平中分面的鍵組剖視圖
圖5是本發(fā)明懸掛銷和壓板結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖6是本發(fā)明的系統(tǒng)圖
圖7是本發(fā)明實施例的汽輪機縱剖示意圖
上述附圖中,1-汽缸上半
具體實施方式
下面通過實施例結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述
實施例1
如圖1至7所示,本實施例描述的一種汽輪機機內(nèi)除濕系統(tǒng)
如圖3
如圖5所示,所述懸掛裝置對角設(shè)置于下半除濕裝置4外側(cè)
如圖1至2所示
如圖2、圖4所示
,所述上半除濕裝置2和下半除濕裝置4的水平中分面上設(shè)有鍵組,鍵組包括短鍵12、圓柱鍵13、長鍵(14)及汽封環(huán)壓板15。所述上半除濕裝置2和下半除濕裝置4的水平中分面上設(shè)有起吊用的螺栓孔。
該除濕系統(tǒng)可用于主汽壓力為1.0mpa(a)~5.0mpa(a)的飽和蒸汽純凝式汽輪機
、抽汽凝氣式汽輪機、補汽凝氣式汽輪機。如圖7所示
,所述汽缸為凸包結(jié)構(gòu),汽缸底部設(shè)集水箱。如圖6所示
,所述疏水管(8)和蒸汽平衡管(7)設(shè)于下半汽缸(5)底部,所述疏水閥(20)設(shè)于疏水管(8)上,所述疏水管(8)連接有疏水箱(21),所述蒸汽平衡管(7)連接有冷凝器(22),所述電動調(diào)節(jié)閥(19)和壓力變送器二(18)設(shè)于蒸汽平衡管(7)上,所述除濕裝置前設(shè)有壓力變送器一(17)。咨詢熱線
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